Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
5 posters
Bus.net :: Busnet kafić :: Reportaže
Strana 1 od 1
Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Imao sam već duže vreme želju,da obiđem i pogledam Lastin Pogon koji se nalazi na auto-putu Beograd-Niš.Ta želja mi se u Petak 22.06 ostvarila,zahvaljujući veoma cenjenim i dobrim ljudima,majstorom Nedeljkom Spasenovićem i mojim drugarima Markom (mar.co) i Vukom Anđelićem.
No,sve je počelo tako što Nedeljko završava II smenu u 18.40 na Konjarniku (neka rokada je važila za ovu nedelju,pred letnji red vožnje).
I tako mi krećemo put Pogona.Vozilo sa kojim smo putovali Vuk i ja,Marko je stigao sa vozilom 5840 PO138,koji je išao za Garažu par minuta kasnije.
Na Konjarniku:
Ja sam u međuvremenu čistio instrument tablu,dok me j Vuk uslikao nakon završetka posla:
Zadnje i prednje maglenke su ispravne:
I tako,nakon prijave Nedeljka kod Otpravnika,krećemo put Pogona.
No,sve je počelo tako što Nedeljko završava II smenu u 18.40 na Konjarniku (neka rokada je važila za ovu nedelju,pred letnji red vožnje).
I tako mi krećemo put Pogona.Vozilo sa kojim smo putovali Vuk i ja,Marko je stigao sa vozilom 5840 PO138,koji je išao za Garažu par minuta kasnije.
Na Konjarniku:
Ja sam u međuvremenu čistio instrument tablu,dok me j Vuk uslikao nakon završetka posla:
Zadnje i prednje maglenke su ispravne:
I tako,nakon prijave Nedeljka kod Otpravnika,krećemo put Pogona.
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Onda,znajuči da Marko dolazi sa #5840,dolazimo do ulaza u sam Pogon "Avala",odmah nakon prelaska rampe,dolazimo do pumpi,gde se vrši sipanje euro dizel goriva u autobuse.Ima tri pumpe (za solo,zglobna i turistička vozila,međutim se sipa tamo gde se stigne ),čekanje na sipanje se uglavnom poštuje,mada kada se nekom od vozača žuri za tankovanje,lepo zamoli kolegu ispred da ga propusti ili da neko drugi odveze autobus na sipanje i na kanal dok taj vozač ne preda nalog.Trebalo bi bilo čime da počasti tog kolegu (radi reda)..
Na čekanju reda za sipanje goriva...
Ala smo je uglanjcali...
Dok smo čekali,Neđa je menjao tahograf listiće i popunjavao podatke na njima i na samom radnom nalogu:
Autobusi koji su bili ispred nas na sipanju goriva.Tu je i moj miljenik,#5836.
Pogled sa desne i sa leve strane od mesta gde se čeka tankovanje:
#5836 završio sa tankovanjem,popeo se na kanal,tu je onda vozač završio svoj posao kada je predao svoj nalog i video raspored za sutra.
Dok je bio na pumpi.
#5844,kojeg smo zatekli na kanalu,nije mu radio klima uređaj.Dokaz:
Dođe Marko,sa ovim autobusom
#5840,koji je bio iza nas...
Na čekanju reda za sipanje goriva...
Ala smo je uglanjcali...
Dok smo čekali,Neđa je menjao tahograf listiće i popunjavao podatke na njima i na samom radnom nalogu:
Autobusi koji su bili ispred nas na sipanju goriva.Tu je i moj miljenik,#5836.
Pogled sa desne i sa leve strane od mesta gde se čeka tankovanje:
#5836 završio sa tankovanjem,popeo se na kanal,tu je onda vozač završio svoj posao kada je predao svoj nalog i video raspored za sutra.
Dok je bio na pumpi.
#5844,kojeg smo zatekli na kanalu,nije mu radio klima uređaj.Dokaz:
Dođe Marko,sa ovim autobusom
#5840,koji je bio iza nas...
Poslednji izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 11:48 am, izmenjeno ukupno 1 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
I konačno dođe i na nas red za spianje .Sam proces sipanja goriva traje do 15 minuta.Obično se sipa do 180 litara goriva.Problem je taj što se sipa gorivo kod Ikarbusa sa desne strane,kroz jedan otvor,koji kada naspe jedan rezervoar,mora to gorivo da prebaci u drugi rezervoar što usporava sam proces sipanja goriva.Otvor gde se sipa deluje kao da je začepljen,i nije prečnik otvora mogao biti veći.Sve to deluje kao da se ne može primiti tolika količina goriva.
Evo kako to izgleda...
Dok Nedeljko sipa,ja škljocam sa aparatić..
Dođosmo do kanala,koji je za divno čudo čist.Tu se vrše tehnički pregledi i popravljaju sitniji kvarovi...
Pored je #5844.
Onda sam zavirio dole:
Krenuo sam od zadnjeg dela ka prednjem da slikam.Možda pomešam malo redosled...
VOITH menjač,predpostavljam krater za ulje u samom menjaču...
Kardansko vratilo kod III osovine (da podsetim:pogonska osovina kod Ik-206 je na zadnjoj,tj. trećoj osovini,zato je kardansko vratilo postavljeno na drugu stranu,za razliku kod onih vozila čiji je pogon na II osovini):
Deo II osovina.
Rezervoar vazduha za kočnicu na desnom točku..
Vazdušni jastuk na II osovini:
Donji deo harmonike na #5844:
#5836 koji je isto na kanalu:
Zavirio sam malo ispod #5836 :
Evo kako to izgleda...
Dok Nedeljko sipa,ja škljocam sa aparatić..
Dođosmo do kanala,koji je za divno čudo čist.Tu se vrše tehnički pregledi i popravljaju sitniji kvarovi...
Pored je #5844.
Onda sam zavirio dole:
Krenuo sam od zadnjeg dela ka prednjem da slikam.Možda pomešam malo redosled...
VOITH menjač,predpostavljam krater za ulje u samom menjaču...
Kardansko vratilo kod III osovine (da podsetim:pogonska osovina kod Ik-206 je na zadnjoj,tj. trećoj osovini,zato je kardansko vratilo postavljeno na drugu stranu,za razliku kod onih vozila čiji je pogon na II osovini):
Deo II osovina.
Rezervoar vazduha za kočnicu na desnom točku..
Vazdušni jastuk na II osovini:
Donji deo harmonike na #5844:
#5836 koji je isto na kanalu:
Zavirio sam malo ispod #5836 :
Poslednji izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 11:53 am, izmenjeno ukupno 1 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Sve slike Marko bi natenane i lagano postavljao slike.Međutim,verovatno posle neću imati vremena pa dok sam slobodan da postavim ovo slika što smo uslikali..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vuk ispred autobusa,sav se izgubio,kao Alisa u zemlji čuda.
Onda izađosmo iz hale gde se rade pregledi,tj. siđosmo sa kanala,pošto je autobus ispravan,sve radi osim oba retardera koje nakon svakog pisanja u nalogu,tehničkom listu niko ništa ne preduzima od nadležnih.Retarderi konstantno nisu u funkciji,obe lampice stalno svetle. Navodno,vozilo je dobro,može svaki dan da vozi pa kvar nije prvog prioriteta,pa se mogu posvetiti ostalim vozilima sa više kvarova.
Ali će za posledicu mehaničari češće menjati kočione pločice i klešta,a i ovaj kvar donekle nosi sam rizik po bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju,jer treba više vremena da se zaustavi vozilo,ako se malo laganije koči.U suštini "na mostu ne platiš,platiš na čupriji".
Kada se izađe ih hale,sa desne strane se nalazi velik parking za velike turističke autobuse (Berkhof,Ayats Bravo,MAN,Otokar je jedini izuzetak).
Kada se ide pravo od hale,sa leve strane se nalazi isto pumpa,gde tu tankuju pretežno solo vozila (Neobus) i poneki turistički autobus,jer se na Neobusu lakše ovde sipa gorivo,zato što se nalazi otvor za sipanje sa obe strane.Tu,odmah pored se nalazi praonica za sve tipove vozila,tu se i čiste iznutra od odtpada,malo prašine.
Ikarbus IK-103 je čekao red za pranje i čišćenje vozila:
A tu na liniji za pranje u međuvremenu čeka i Nedeljko sa svojom lađom:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vuk ispred autobusa,sav se izgubio,kao Alisa u zemlji čuda.
Onda izađosmo iz hale gde se rade pregledi,tj. siđosmo sa kanala,pošto je autobus ispravan,sve radi osim oba retardera koje nakon svakog pisanja u nalogu,tehničkom listu niko ništa ne preduzima od nadležnih.Retarderi konstantno nisu u funkciji,obe lampice stalno svetle. Navodno,vozilo je dobro,može svaki dan da vozi pa kvar nije prvog prioriteta,pa se mogu posvetiti ostalim vozilima sa više kvarova.
Ali će za posledicu mehaničari češće menjati kočione pločice i klešta,a i ovaj kvar donekle nosi sam rizik po bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju,jer treba više vremena da se zaustavi vozilo,ako se malo laganije koči.U suštini "na mostu ne platiš,platiš na čupriji".
Kada se izađe ih hale,sa desne strane se nalazi velik parking za velike turističke autobuse (Berkhof,Ayats Bravo,MAN,Otokar je jedini izuzetak).
Kada se ide pravo od hale,sa leve strane se nalazi isto pumpa,gde tu tankuju pretežno solo vozila (Neobus) i poneki turistički autobus,jer se na Neobusu lakše ovde sipa gorivo,zato što se nalazi otvor za sipanje sa obe strane.Tu,odmah pored se nalazi praonica za sve tipove vozila,tu se i čiste iznutra od odtpada,malo prašine.
Ikarbus IK-103 je čekao red za pranje i čišćenje vozila:
A tu na liniji za pranje u međuvremenu čeka i Nedeljko sa svojom lađom:
Poslednji izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 11:59 am, izmenjeno ukupno 1 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Da nastavim dalje sa slikama i pričom...
Sa desne strane,se nalazi potok koji tuda protiče,i preko mostića se dođe do parkinga za turistička vozila i minibuse.
Tada smo zatekli ova vozila:
Jedan Leptirčić,Lasta poseduje ovakva dva ili tri vozila :
Sa desne strane,se nalazi potok koji tuda protiče,i preko mostića se dođe do parkinga za turistička vozila i minibuse.
Tada smo zatekli ova vozila:
Jedan Leptirčić,Lasta poseduje ovakva dva ili tri vozila :
Poslednji put izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 12:09 pm, izmenio ukupno 2 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Nisam sve uspeo da uslikam,ima mnogo vozila a malo vremena...
Međutim,došao je red na pranje #5843 koje nismo smeli da porpustimo.Proces pranja autobusa je veoma specifičan.Spoljašnje pranje se obavlja automatski,ali je proces veoma specifičan i pomalo čudan.Zapravo,garažni vozač (pilot) ulazi čas brzo,čas naglo koči,na samu platformu,kada naiđe na istu,pokreću se same četke.Onda je veoma važno da se vozilo ravnomerno kreće,dok ga četke peru sa strana.Najveći je problem početi samo pranje jer četka sa desne strane ima neku čudnu narav,po rečima pilota.Može se desiti da se sama četka,prevelikom jačinom i brzinom približi prenjem delu vozla,tj. retrovizorima i dešavalo se da sama četka polomi i odvali desni retrovizor.Da podsetim,retrovizor kod Berkhofa i Azatsa je skoro tu negde oko 70.000 dinara,tako da nije nimalo jednostavno i prijatno da Vam se to dogodi.No,dešava se,nažalost,ali većina pilota se trudi oko samog pranja,ali u početku je teško dok se ne navikneš na rad same četke.Kada vozilo izađe sa četki,malo se sačeka da se ocedi,provoza se po koji krug po Pogonu,kako bi se ocedila voda iz salona (ako je vozilo za gradski prevoz),a ujedno se i traži parking za to vozilo,vrteći se u krug.
Nisam napomenuo,pre ulaska na sam proces pranja,tj. četke trebalo bi da se ručno opere prednji vetorbran i sama prednja strana,sa sve retrovizorima,kao i to da se vozilo isprska pomoću mašine koja u sadrži penu za pranje.Pre toga,bi trebalo da se očisti salon ili unutrašnjost kod autobusa.Vozula predviđena za gradski prevoz salon se pere,crevom za vodu i džogerom.Pre toga se izbace razni otpatci od "kulturnih" ljudi,pa se onda vodom poleva salon,pa se džogerom čisti.Samo čišćenje od strane "profesionalaca" i nije na nekom nivou,oni obično sa jednim potapanjem džogera pređu ceo autobus,pa sam salon bude još gori.Razumem da im je dozlogrdilo to čišćenje svih autobusa,ali ono je zaista sramota,uzimajuči u obzir da samo to imaju da rade,za to ih plaćaju a i to samo otaljavaju.Nisam ni razgovarao sa čistačima vezano za čistoću, "jer vidim da do podne mrze sebe,a od podne ceo svet".
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na sreću,Lasta treba da se ponosi i da ceni sam rad Nedeljka Spasenovića.On sa sve uniformom nije žalio da uhvati crevo i preduzme stvar u svoje ruke,iako mu to nije obaveza i trebao bi već da je krenuo kući,jer treba autobus da doveze do samog kanala za pregled.Stvarno zaslužuje svo poštovanje ovog sveta,ništa mu ne predstavlja problem da se prihvati oko samog autobusa i da pomogne nekom od kolega bilo iz Laste ili iz neke druge firme:
Majstor u akciji čišćenja vetrobrana,ja sam mu pomogao time što sam uključivao brisače kako bi se vetrobran lepo očistio,dok ova dvojica (Vuk i Marko) su bili u samom vozilu...
Pričao sam sa pilotom,kada smo putovali sa #5843 kroz četke,tako da nisam slikao taj momenat.Međutim,iza nas je bio #5840,išao je iza nas.
Pored nas je bio ovaj dvospratni autobus.I vozač je ostao da ga poprska penom,počisti i preda vozačima da ga proteraju kroz perionicu.Veliko poštovanje i svaka čast!
Pred ulazak u perionicu:
Tu je bio i ovaj fantom .Čekao je pranje :
Kada se izađe iz perionice,sledi pravi rebus sa traženjem parkinga za autobuse iz gradskog i prigradskog saobraćaja.Pravilo je to,da oni nemaju određen parking,za razliku od turističkih vozila.U suštini "parola,snađi se" .
Tu sam zatekao i ovo vozila:
#5842
#5837 pred radionicom:
Skoro sve slike sam slikao dok je #5843 bio u pokretu,sa otvorenim vratima.
Nastavak sledi kasnije..
Međutim,došao je red na pranje #5843 koje nismo smeli da porpustimo.Proces pranja autobusa je veoma specifičan.Spoljašnje pranje se obavlja automatski,ali je proces veoma specifičan i pomalo čudan.Zapravo,garažni vozač (pilot) ulazi čas brzo,čas naglo koči,na samu platformu,kada naiđe na istu,pokreću se same četke.Onda je veoma važno da se vozilo ravnomerno kreće,dok ga četke peru sa strana.Najveći je problem početi samo pranje jer četka sa desne strane ima neku čudnu narav,po rečima pilota.Može se desiti da se sama četka,prevelikom jačinom i brzinom približi prenjem delu vozla,tj. retrovizorima i dešavalo se da sama četka polomi i odvali desni retrovizor.Da podsetim,retrovizor kod Berkhofa i Azatsa je skoro tu negde oko 70.000 dinara,tako da nije nimalo jednostavno i prijatno da Vam se to dogodi.No,dešava se,nažalost,ali većina pilota se trudi oko samog pranja,ali u početku je teško dok se ne navikneš na rad same četke.Kada vozilo izađe sa četki,malo se sačeka da se ocedi,provoza se po koji krug po Pogonu,kako bi se ocedila voda iz salona (ako je vozilo za gradski prevoz),a ujedno se i traži parking za to vozilo,vrteći se u krug.
Nisam napomenuo,pre ulaska na sam proces pranja,tj. četke trebalo bi da se ručno opere prednji vetorbran i sama prednja strana,sa sve retrovizorima,kao i to da se vozilo isprska pomoću mašine koja u sadrži penu za pranje.Pre toga,bi trebalo da se očisti salon ili unutrašnjost kod autobusa.Vozula predviđena za gradski prevoz salon se pere,crevom za vodu i džogerom.Pre toga se izbace razni otpatci od "kulturnih" ljudi,pa se onda vodom poleva salon,pa se džogerom čisti.Samo čišćenje od strane "profesionalaca" i nije na nekom nivou,oni obično sa jednim potapanjem džogera pređu ceo autobus,pa sam salon bude još gori.Razumem da im je dozlogrdilo to čišćenje svih autobusa,ali ono je zaista sramota,uzimajuči u obzir da samo to imaju da rade,za to ih plaćaju a i to samo otaljavaju.Nisam ni razgovarao sa čistačima vezano za čistoću, "jer vidim da do podne mrze sebe,a od podne ceo svet".
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na sreću,Lasta treba da se ponosi i da ceni sam rad Nedeljka Spasenovića.On sa sve uniformom nije žalio da uhvati crevo i preduzme stvar u svoje ruke,iako mu to nije obaveza i trebao bi već da je krenuo kući,jer treba autobus da doveze do samog kanala za pregled.Stvarno zaslužuje svo poštovanje ovog sveta,ništa mu ne predstavlja problem da se prihvati oko samog autobusa i da pomogne nekom od kolega bilo iz Laste ili iz neke druge firme:
Majstor u akciji čišćenja vetrobrana,ja sam mu pomogao time što sam uključivao brisače kako bi se vetrobran lepo očistio,dok ova dvojica (Vuk i Marko) su bili u samom vozilu...
Pričao sam sa pilotom,kada smo putovali sa #5843 kroz četke,tako da nisam slikao taj momenat.Međutim,iza nas je bio #5840,išao je iza nas.
Pored nas je bio ovaj dvospratni autobus.I vozač je ostao da ga poprska penom,počisti i preda vozačima da ga proteraju kroz perionicu.Veliko poštovanje i svaka čast!
Pred ulazak u perionicu:
Tu je bio i ovaj fantom .Čekao je pranje :
Kada se izađe iz perionice,sledi pravi rebus sa traženjem parkinga za autobuse iz gradskog i prigradskog saobraćaja.Pravilo je to,da oni nemaju određen parking,za razliku od turističkih vozila.U suštini "parola,snađi se" .
Tu sam zatekao i ovo vozila:
#5842
#5837 pred radionicom:
Skoro sve slike sam slikao dok je #5843 bio u pokretu,sa otvorenim vratima.
Nastavak sledi kasnije..
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Nakon pranja autobusa,morali smo da na napravimo krug,kako bi došli ispred praonice,kako bi očistili autobus iznutra.Nakon tog čišćenja,opet smo pravili krugove po Pogonu,ne bi li sva voda izašla iz salona (opisao sam unutrašnje pranje).
Ovo sam slikao usput,nemojte zameriti na lošijem kvalitetu slika.
Kod izlaska perionice,levo,dole je parking i sama radionica.
Radionica,isred nje se nalazi 5837.
Parking iza perionice...
Ima par novih Ayatisa,vidi se po samoj farbi.
Kanal gde se vrši pregled,tu se nalazi neki prigradski Ikarbus Ik-201:
A na ovom se može iz daleka videti #5121 na sipanju goriva,koji posle ulazi na kanal:
Ponos i dika Laste,lošije uslikan.Stvarno sam imao želju detaljnije da ga slikam,međutim nikako da stignem a i piloti onuda po Pogonu jure kao "muve bez glave",pa nije baš pametno slikati pored tolikog roja vozila.
Društvo mu pravi ovaj Rus:
Ovo sam slikao usput,nemojte zameriti na lošijem kvalitetu slika.
Kod izlaska perionice,levo,dole je parking i sama radionica.
Radionica,isred nje se nalazi 5837.
Parking iza perionice...
Ima par novih Ayatisa,vidi se po samoj farbi.
Kanal gde se vrši pregled,tu se nalazi neki prigradski Ikarbus Ik-201:
A na ovom se može iz daleka videti #5121 na sipanju goriva,koji posle ulazi na kanal:
Ponos i dika Laste,lošije uslikan.Stvarno sam imao želju detaljnije da ga slikam,međutim nikako da stignem a i piloti onuda po Pogonu jure kao "muve bez glave",pa nije baš pametno slikati pored tolikog roja vozila.
Društvo mu pravi ovaj Rus:
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Obilazeći naiđosmo i na vozila,iz gradskog i prigradskog saobraćaja gde se parkiravaju...
Ovaj Berkhof je slikan nakon izlaska iz perionice...
#5844 izašao iz kanala,pilot mu traži parking.
#4123 PO155 na ulazu u radionicu...
#5118 PO122 nakon tankovanja i izlaska sa kanala.Trebao je da uđe u radionicu da mu zamene levi prednju poziciju i stop svetlo.Ne znam da li su to učinili,niti da li je to neko od zaposlenih primetio i video...
Ovaj Berkhof je slikan nakon izlaska iz perionice...
#5844 izašao iz kanala,pilot mu traži parking.
#4123 PO155 na ulazu u radionicu...
#5118 PO122 nakon tankovanja i izlaska sa kanala.Trebao je da uđe u radionicu da mu zamene levi prednju poziciju i stop svetlo.Ne znam da li su to učinili,niti da li je to neko od zaposlenih primetio i video...
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Da nastavim,pred kraj posete sam uslikao ove MAN-čugu...
Rezervno vozilo,kada Liaz ne izlazi u saobraćaj,samo nema ugrađen BUS PLjUS...
FAP u radionici,nešto zarivao...
I na parkingu,kulira...
Na kartko smo ušli i u Liaza,sa automatskim menjačem...
Instrument tabla...
Salon,čist,lepo očuvan autobus.
I za kraj vozači koji ga duže...
I smena,ja:
II smena,Marko:
III smena,Vučina:
Onda smo obili i ovaj Ik-201,koji je pre par godina pripadao Pogonu "Stara Pazova".Reč je o #5362,prešao je mnogo a ovako izgleda.Vozio je na liniji Beograd-Obrenovac-Beograd,tj. oznaka 860..
Sat:
Kad ono imali smo šta i da vidimo...
Filter vazduha:
Nema ni motora,ni menjača,predpostavljam da su poslati na remont.Može ovaj još da vozi,nije za bacanje.
Tu pored i ovog Ikarbusa,tj. pored samog kanala,uz zid se nalazi i ovaj Voljvo:
Vozačeva kabina:
Salon,odlično izgleda i deluje veoma funkcionalan...
Rezervno vozilo,kada Liaz ne izlazi u saobraćaj,samo nema ugrađen BUS PLjUS...
FAP u radionici,nešto zarivao...
I na parkingu,kulira...
Na kartko smo ušli i u Liaza,sa automatskim menjačem...
Instrument tabla...
Salon,čist,lepo očuvan autobus.
I za kraj vozači koji ga duže...
I smena,ja:
II smena,Marko:
III smena,Vučina:
Onda smo obili i ovaj Ik-201,koji je pre par godina pripadao Pogonu "Stara Pazova".Reč je o #5362,prešao je mnogo a ovako izgleda.Vozio je na liniji Beograd-Obrenovac-Beograd,tj. oznaka 860..
Sat:
Kad ono imali smo šta i da vidimo...
Filter vazduha:
Nema ni motora,ni menjača,predpostavljam da su poslati na remont.Može ovaj još da vozi,nije za bacanje.
Tu pored i ovog Ikarbusa,tj. pored samog kanala,uz zid se nalazi i ovaj Voljvo:
Vozačeva kabina:
Salon,odlično izgleda i deluje veoma funkcionalan...
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Tu pored se nalazi i ovaj fantom Solaris ,redovan na liniji Šumice-Dražanj:
Onda,moji miljenici sa druge strane hale:
#5052,malo više je zapušten po pitanju čistoće...
Kabina:
Salon:
Neonke na zadnjem delu vozila:
Tahograf sat:
Pukotina na prednjem vetrobranu:
Marko i ja za upravljačima ovih zveri..
Onda,moji miljenici sa druge strane hale:
#5052,malo više je zapušten po pitanju čistoće...
Kabina:
Salon:
Neonke na zadnjem delu vozila:
Tahograf sat:
Pukotina na prednjem vetrobranu:
Marko i ja za upravljačima ovih zveri..
Poslednji izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 12:07 pm, izmenjeno ukupno 1 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Nastavljam priču i posetu u samoj radionici,tj. na kanalima gde se servisiraju vozila.Nije bilo puno mehaničara a ni vozila.Ovo sam zatekao pri obilasku:
INERNATIONAL:
Remontovani Ikarbus,bez krova,stakala,samo sa stubovima.Verovatno i ovaj postaje Leptirčić.
Ikarbusi različitih generacija:
Zver:
Ne znam kada će da ga poprave:
#5837
#5841
Intouro #6309:
Liaz:
FAP čeka farbanje,još malo pa spreman.
Marku najdraži FAP (predpostavljam):
Malo instrument table:
Ugrađen BUS ŠLjUS sistem,koji do skoro nije imao:
Kamion FAP na servisu:
Kutije koje se nalaze pozadi od Ayatsa i ostale braće:
Službeno vozilo mehaničara:
Tu pored nađoh i boce za metan,koje se planiraju ugraditi u neko vozilo (FAP,LIAZ):
INERNATIONAL:
Remontovani Ikarbus,bez krova,stakala,samo sa stubovima.Verovatno i ovaj postaje Leptirčić.
Ikarbusi različitih generacija:
Zver:
Ne znam kada će da ga poprave:
#5837
#5841
Intouro #6309:
Liaz:
FAP čeka farbanje,još malo pa spreman.
Marku najdraži FAP (predpostavljam):
Malo instrument table:
Ugrađen BUS ŠLjUS sistem,koji do skoro nije imao:
Kamion FAP na servisu:
Kutije koje se nalaze pozadi od Ayatsa i ostale braće:
Službeno vozilo mehaničara:
Tu pored nađoh i boce za metan,koje se planiraju ugraditi u neko vozilo (FAP,LIAZ):
Poslednji izmenio Ćirko dana Ned Jun 24, 2012 12:27 pm, izmenjeno ukupno 1 puta
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Kolega šta reći nego svaka čast
becks89- Administrator
- Broj poruka : 618
Datum upisa : 07.04.2012
Godina : 28
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Hvala Dule. No hteo bih da završim ovu priču.
Nakon što smo obišli kanale,i zaprljali obuću od silne masti,maziva i ulja koje se koristi u radionici i nakon 30-ak minuta pošto smo se odvojili od Nedeljka,koji je ribao autobus pored izlaza iz kanala za pregled odlučili smo da vidimo dokle je stigao.Kad ono Nedeljko,tek završava ribanje.
Uglanjcao ga je i očistio za svaku pohvalu (#5843),ali smo se mi našli da zaprljamo pod. .Međutim,ja sam to sve obrisao džogerom,koji s einače nalazi u autobusu...
Nakon pranja i svega ostalog,mašina ovako izgleda..
Posle je sledilo nalaženje parking prostora za ovu lađu.Dok je Nedeljko vraćao kofu koju je pozajmio kako bi očistio autobus,ja sam upalio autobus i sa drugarima čekao da stigne i da parkiramo autobus.Napravili smo jedan polukrug po Pogonu,dok nismo našli parking mesto.Nakon Nedeljkovog iskusnog upravljanja zglobnog vozila i uz moju malu asistenciju,parkirasmo #5843,gde nije smetao drugim vozilima.
Nakon parkiranja,gašenja motora i kada smo izvadili sve naše stvari iz vozila i kada sam zatvorio krilo na I vratima,e onda smo napustili autobus.
To je bilo oko 20:37 časova,a u 20:45 kreće autobus iz Pogona "Kosmaj" sa linije 38.Tu smo na kratko porazgovarali sa Nedeljkom,koji je još ostao u Pogonu da pomogne Dispečeru oko rasporeda.Zahvalili smo mu se na lepo druženju i gostoprimstvu i dobroj volji što nam je pokazao Pogon i onda se rastadosmo na samoj kapiji i puni utisaka (bar ja) sam krenuo ka kući.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sada,šta reći osim da sam video koliko je Nedeljko zaista dobar i pošten čovek,uvek voljan da pomogne,osoba koja se nikada nije požalila niti kukala na poslu ili o nekom kolegi.Reč je o ćoveku za kojeg Lasta treba zaista da se ponosi i diči sa njim i trebalo bi da im je čast što je on u Lastinoj floti.Smatram da je svojim marljivim radom zaslužio da opet dobije titulu Vozača godine,koju je već jednom dobio od strane svojih kolega.Iznenadio sam se time koliko je pendantan,nije mu teško a ni žao da sa cipelama i u košulji uzima džoger,crevo i pere salon autobusa,vetrobran i ostalo,dok zaposleni samo gledaju u njega i čude se time.Toliko mi je drago i velika mi je čast da sam upoznao ovog dobrog i plemenitog čoveka,žao mi je što ga ranije nisam upoznao,ovo pohvala što sam rekao je malo uzimajući u obzir toliku njegovu dobrotu i poštenje.Naravno da mi je drago da mi je Marko pokazao svoj kutak u Pogonu,radno mesto svog tate,i verujem u njegov uspeh,zaista bi mi bila čast i velika radost da sa njim radim u Lasti,kao i sa Nedeljkom,Nenadom i mnogim dobrim ljudima.
Lasta,kao firma je dobra,uvek može bolje rezultate da postigne,ne mogu previše da je hvalim jer smatram da treba još više da napreduje i da se razvija.Što se tiče Pogona "Avala",neko moje mišljenje je da je relativno dobro isplaniran i organizovan prostor,ali da postaje prebukiran od novih autobusa,naročito se oseti na pumpama i parkingu za gradska i prigradska vozila.Naravno to je dobar znak i motivacija da prošire svoje postojeće kapacitete što se tiče garažiranje i servisiranja vozila.
Izvinjavam se ako sam ispisao roman,veoma mi je drago što sam ušao u Pogon,opet imam želju da odem do istog i da još nešto više saznam i naučim.Drago mi je da ovo mogu podeliti sa vama i nadam se da ste uživali u reportaži i da ću je nastaviti jednog dana.Pozdrav!
Nakon što smo obišli kanale,i zaprljali obuću od silne masti,maziva i ulja koje se koristi u radionici i nakon 30-ak minuta pošto smo se odvojili od Nedeljka,koji je ribao autobus pored izlaza iz kanala za pregled odlučili smo da vidimo dokle je stigao.Kad ono Nedeljko,tek završava ribanje.
Uglanjcao ga je i očistio za svaku pohvalu (#5843),ali smo se mi našli da zaprljamo pod. .Međutim,ja sam to sve obrisao džogerom,koji s einače nalazi u autobusu...
Nakon pranja i svega ostalog,mašina ovako izgleda..
Posle je sledilo nalaženje parking prostora za ovu lađu.Dok je Nedeljko vraćao kofu koju je pozajmio kako bi očistio autobus,ja sam upalio autobus i sa drugarima čekao da stigne i da parkiramo autobus.Napravili smo jedan polukrug po Pogonu,dok nismo našli parking mesto.Nakon Nedeljkovog iskusnog upravljanja zglobnog vozila i uz moju malu asistenciju,parkirasmo #5843,gde nije smetao drugim vozilima.
Nakon parkiranja,gašenja motora i kada smo izvadili sve naše stvari iz vozila i kada sam zatvorio krilo na I vratima,e onda smo napustili autobus.
To je bilo oko 20:37 časova,a u 20:45 kreće autobus iz Pogona "Kosmaj" sa linije 38.Tu smo na kratko porazgovarali sa Nedeljkom,koji je još ostao u Pogonu da pomogne Dispečeru oko rasporeda.Zahvalili smo mu se na lepo druženju i gostoprimstvu i dobroj volji što nam je pokazao Pogon i onda se rastadosmo na samoj kapiji i puni utisaka (bar ja) sam krenuo ka kući.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sada,šta reći osim da sam video koliko je Nedeljko zaista dobar i pošten čovek,uvek voljan da pomogne,osoba koja se nikada nije požalila niti kukala na poslu ili o nekom kolegi.Reč je o ćoveku za kojeg Lasta treba zaista da se ponosi i diči sa njim i trebalo bi da im je čast što je on u Lastinoj floti.Smatram da je svojim marljivim radom zaslužio da opet dobije titulu Vozača godine,koju je već jednom dobio od strane svojih kolega.Iznenadio sam se time koliko je pendantan,nije mu teško a ni žao da sa cipelama i u košulji uzima džoger,crevo i pere salon autobusa,vetrobran i ostalo,dok zaposleni samo gledaju u njega i čude se time.Toliko mi je drago i velika mi je čast da sam upoznao ovog dobrog i plemenitog čoveka,žao mi je što ga ranije nisam upoznao,ovo pohvala što sam rekao je malo uzimajući u obzir toliku njegovu dobrotu i poštenje.Naravno da mi je drago da mi je Marko pokazao svoj kutak u Pogonu,radno mesto svog tate,i verujem u njegov uspeh,zaista bi mi bila čast i velika radost da sa njim radim u Lasti,kao i sa Nedeljkom,Nenadom i mnogim dobrim ljudima.
Lasta,kao firma je dobra,uvek može bolje rezultate da postigne,ne mogu previše da je hvalim jer smatram da treba još više da napreduje i da se razvija.Što se tiče Pogona "Avala",neko moje mišljenje je da je relativno dobro isplaniran i organizovan prostor,ali da postaje prebukiran od novih autobusa,naročito se oseti na pumpama i parkingu za gradska i prigradska vozila.Naravno to je dobar znak i motivacija da prošire svoje postojeće kapacitete što se tiče garažiranje i servisiranja vozila.
Izvinjavam se ako sam ispisao roman,veoma mi je drago što sam ušao u Pogon,opet imam želju da odem do istog i da još nešto više saznam i naučim.Drago mi je da ovo mogu podeliti sa vama i nadam se da ste uživali u reportaži i da ću je nastaviti jednog dana.Pozdrav!
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Ovo je za svaku pohvalu! Svaka vam cast kako ste je uradili! Vidim Mico,zavirivao si ti tu u svaki bus.. Pa cak i u Amera.. Moracu i ja sledeci put...nema mi druge..
Nikola_5843- Moderator
- Broj poruka : 41
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Hvala Nikola na pohvalama.
Nisam imao toliko vremena da pogledam u svaki autobus,ali i ovo je dovoljno da sam video.Opet bih posetio ovaj Pogon.
Nisam imao toliko vremena da pogledam u svaki autobus,ali i ovo je dovoljno da sam video.Opet bih posetio ovaj Pogon.
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
Ovo će biti jedna od najgledanijih reportaža na novom portalu,siguran sam
becks89- Administrator
- Broj poruka : 618
Datum upisa : 07.04.2012
Godina : 28
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
i ja verujem da hoce svaka cast kolega za ovu reportazu odlicna je
Nemanja29- Putnik
- Broj poruka : 300
Datum upisa : 22.04.2012
Godina : 34
Re: Poseta Lastinom Pogonu "Avala"
becks89 ::Ovo će biti jedna od najgledanijih reportaža na novom portalu,siguran sam
Pa rekoh ti ja da ću nekako da doprinesem ovom forumu.Ako ne mogu da vozim,mogu barem da slikam.
Hvala Dušane i Nemanja,uživajte u gledanju i priči.
Ćirko- Broj poruka : 75
Datum upisa : 07.04.2012
Bus.net :: Busnet kafić :: Reportaže
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu